近日，就锂电池行业拐点，亿纬锂能（300014）在接待机构调研时表示，从今年三季度开始，预计第四季度，锂电池行业预计达到更加理性和良性的发展阶段。总体看，行业分化今年就会到来，好的会更好，不能盈利的企业可能将面临更加艰难的处境。无法取得盈利的企业，其存在价值会持续下降。当前阶段，电池企业需要做到高质量发展，去拼技术、拼质量、拼效率、拼数字化，这才是良性的发展方式。
亿纬锂能还提到，持续不盈利的企业在未来将不具备价值，锂电池企业必须盈利，否则生产没有意义。锂电行业中，每家公司的盈利能力和行业没有太大关系，与自身经营能力米乐m6、技术能力、生产管理水平、低成本融资能力有关。公司认为米乐m6，行业未来拼的是战略能力、技术创新能力和质量水平，和其他因素的关系并不大。
关于储能市场的价格竞争，亿纬锂能认为，价格竞争一定是有的，但仅存在于部分企业之中。公司将遵照自身发展战略，摆脱低水平的竞争。公司通过创新的技术方案和高质量的产品去争取更好的市场，服务更高质量的客户。只会降价而不具备产品、技术持续迭代能力的公司，无法长久跻身更好的市场竞争中去。
亿纬锂能预测，2024年，储能行业的增速预计会加快，因为电池价格下降到目前位置米乐m6，已经具备较好的经济性。海外市场对于储能的需求预期还会保持较高的增长。
关于碳酸锂价格对锂电池成本的影响，亿纬锂能分析称，碳酸锂价格在15万/吨及以下时，对电池成本已经不再具有决定性的影响，对电池整体成本的影响很小。当公司拥有每年2-3万吨碳酸锂的产量时，可以应对极端价格走势带来的负面影响。当前碳酸锂期货市场已经建立，供应的规划变得清晰，碳酸锂价格波动的影响越来越小，所以在今年或者明年，行业将会变得愈发健康。以往碳酸锂价格不确定性大、波动剧烈的影响将会逐渐消除，目前是大家拼综合能力的时候。
一直以来，亿纬锂能凭借良好的客户关系，在国内外布局逐步加快。到目前，亿纬锂能在新能源汽车及储能领域已获得多家企业认可。
其中在新能源汽车方面，乘用车领域，公司合作戴姆勒等国内外一流乘用车厂商，在商用车领域，公司成为南京金龙等国内一流商用车制造商稳定的动力电池配套供应商，在物流车、电动船领域，公司亦率先获得了东风汽车等国内知名客户的需求和订单。
储能市场方面，公司与中国移动、中国铁塔等电信运营商、通讯设施龙头企业在通信储能领域开展业务合作，成为了Powin Energy、河南电网、江苏电网等电网侧配套服务的指定供应商。
今年上半年，公司动力电池营业收入为121.19亿元，同比增长71.92%；储能电池实现营业收入70.72亿元，同比增长120.17%。并且，公司上半年动力电池出货量达12.65GWh，与上年同期相比增长79.46%。
